Le Boeing YAL-1 en vol. | |
Constructeur | Boeing |
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Rôle | Laser Aéroporté (en) anti-missiles balistiques |
Statut | Programme Annulé |
Premier vol | |
Date de retrait | (dernier vol) septembre 2014 (démolition) |
Investissement | 5,2 Mds$ jusqu'en février 2011 |
Coût unitaire | 1,5 Md$ |
Nombre construits | 1 exemplaires sur 10 à 20 prévus |
Dérivé de | Boeing 747-400F |
Équipage | |
6 | |
Motorisation | |
Moteur | GE CF6-80C2B5F |
Nombre | 4 |
Type | Turboréacteurs à double flux |
Poussée unitaire | 276 à 282 |
Dimensions | |
Envergure | 64,4 m |
Longueur | 70,6 m |
Hauteur | 19,4 m |
Surface alaire | 5 650 m2 |
Masses | |
Maximale | 396 893 kg |
Performances | |
Vitesse de croisière | 925 km/h |
Vitesse maximale | 1 014 km/h (Mach 0.92) |
Plafond | 11 000 m |
Armement | |
Interne | 1x COIL |
Avionique | |
1× système de détection infrarouge ABL 2× lasers illuminateurs cibles | |
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Le Boeing YAL-1 Airborne Laser (ABL), également appelé YAL-1A ou ALTM (pour airborne laser test bed, « banc d'essai pour laser aérien »), est une arme à énergie dirigée embarquée consistant en un laser fournissant une puissance de l'ordre du mégawatt et de type chimique iode-oxygène (en anglais, Chemical Oxygen Iodine Laser (en), COIL) développé pour l'US Air Force. Son objectif est la destruction de missiles en vol. Il fut testé entre 2002 et 2011.